McLaren Kenalkan Mesin Baru, Tenaga Lebih Besar & Diterima Euro7

LONDON – Pemakaian sistem turbo yang digunakan dibantu motor listrik merupakan salah satu hal jenius yang mana diwarisi dari balap F1 . Motor listrik berfungsi menghasilkan kembali torsi pada waktu turbo merancang tekanan selama turbo-lag.

Salah satu contoh penerapan yang dimaksud sukses adalah McLaren P1 Hypercar yang digunakan menggabungkan tenaga listrik serta mesin V8 turbocharged dengan daya maksimum 903 tenaga kuda juga torsi 900 Nm.

Tidak puas dengan keberhasilan P1, McLaren memproduksi sistem hibrida berkinerja tinggi lainnya yang digunakan akan dipasang pada model W1. Faktanya, sistem hibrida W1 berbeda dari semua sistem penggerak yang dimaksud pernah digunakan McLaren sebelumnya.

Richard Jackson, kepala teknisi McLaren untuk powertrain, mengungkapkan bahwa pendekatan pengaplikasian torsi motor listrik pada sistem hibrida lama terlalu berlebihan, sehingga menyebabkan sistem hibrida bekerja terlalu keras.

Dengan W1, idenya adalah memiliki mesin dengan daya turbocharger besar, masih memiliki respon transien yang mana baik (tanpa turbo-lag) kemudian sistem hibrida yang mana memberikan dorongan instan pada waktu Anda menginginkannya.

Sasaran lain dari sistem hibrida W1 adalah meningkatkan daya terhadap P1 sekaligus menghurangi bobot. McLaren mengklaim penghematan bobot sebesar 40 kg kemudian peningkatan output sebesar 90 persen, pada 342 hp kemudian torsi 439 Nm.

Namun, akumulator ion litium yang mana digunakan oleh W1 mempunyai zat energi yang berjauhan tambahan rendah daripada P1, 1,4 kWh dibandingkan dengan 4,7 kWh. Baterainya hanya saja berbobot 49,9 kg, dibandingkan akumulator berbobot 106 kg yang digunakan digunakan P1. Namun, jarak tempuh EV turun dari 12,8 km menjadi belaka 2,6 km.

Namun, McLaren menyatakan pelanggan W1 tidak ada benar-benar peduli dengan pengendaraan EV, jadi penekanan di area di lokasi ini adalah pada penciptaan sistem hibrida ringan dan juga memprioritaskan kinerja. Salah satu aspek yang digunakan dibutuhkan adalah penyimpan daya yang tersebut dapat mengosongkan juga mengisi ulang dengan cepat.

McLaren mengungkapkan struktur akumulator terinspirasi oleh model Speedtail yang mana menggunakan sel silinder. Meskipun akumulator Speedtail miliki kapasitas lebih banyak kecil yakni 1,6 kWh, belaka model W1 yang digunakan mempunyai mode berkendara serba listrik.